HTK-CS53 Early US Navy & USMC paint set

Opis

Standardowe kolory kamuflażu samolotów marynarki wojennej USA od 1919 do 1942 roku. Zestaw zawiera następujące kolory: HTK-C078 - Aluminium - Standardowy kolor samolotów marynarki wojennej USA od 1919 do końca 1940 roku (początkowo stosowany tylko na elementach tkaninowych, od połowy lat 30-tych również na częściach metalowych), HTK-C050 - Light Grey - FS36495, najlepiej odpowiada kolorowi sprzed 1943 roku ANA 512 "Naval Aircraft Grey", używany do malowania metalowych części samolotów US Navy do połowy lat 30, HTK-C066 - Insignia (Orange) Yellow - ANA 506 "Orange Yellow", używany od 1925 do końca 1940 roku do malowania górnej powierzchni skrzydeł samolotów US Navy (cecha high-viz), HTK-C048 Light Gull Grey - FS36440, najlepiej pasuje do ANA 602 "NS Light Grey", ogólnego (od 01/1941) i spodniego (od 10/1941) koloru samolotów US Navy, HTK-C218 - Blue Grey - FS35189, najlepszy odpowiednik ANA 603 "NS Sea Grey / Blue Grey", używany od 10/1941 do początku 1943 na górnych powierzchniach samolotów US Navy, HTK-C030 - European I Grey - FS36081, najlepiej pasuje do ANA 513 "Engine Grey" sprzed 1943 roku, używanego do malowania silników samolotów US Navy i innych elementów. 30 grudnia 1940 roku, po serii propozycji i prób wstępnych schematów kamuflażu, Biuro Aeronautyki Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych (USN) (BuAer) zastąpiło kolorowy międzywojenny schemat dla swoich samolotów okrętowych ogólnym kolorem Non-Specular (NS - niebłyszczący) Light Gray. Samoloty patrolowe miały mieć powierzchnie widziane z góry pomalowane w kolorze NS Blue Gray M-485 NS Light Gray. Farby te oznaczone jako M-485, były lakierami z dodatkiem żywicy ftalanowej dla uzyskania plastyczności powłoki farby, a Light Gray był wykonany z Titanium Oxide (biały), Burnt Sienna i czarnego. Burnt Sienna (brązowy tlenek żelaza o barwie od żółtobrązowej do ciemnobrązowej) został wprowadzony w celu zrównoważenia lekko niebieskawego odcienia białego pigmentu, aby zapewnić prawdziwie neutralny szary wygląd.