HTK-C171 Grey Blue (RAL 5008)

Opis

Kolor szaro-niebieski. Kolor ten jest charakterystycznym kolorem stosowanym np. przez wczesne lotnictwo izraelskie na różnym typie maszyn. Dobrym przykładem jest samolot pozyskany z Francji w kwietniu 1956 r. typu Mystere IV. W tamtym czasie siły lotnicze tego kraju IAF rozpoczęły planowanie zniszczenia egipskich sił powietrznych na ziemi w ramach uderzenie wyprzedzające. Aby dotrzeć do egipskich baz lotniczych, wybrano drogę wodną czyli nad morzem. Aby atakujące samoloty mniej rzucały się w oczy z góry, opracowano nowe kolory kamuflażu składające się z ziemistego brązu i ciemnego błękitu morskiego na górnych powierzchniach i koloru jasnoszarego od spodu. Kolory te to RAL5008 Graublau, RAL8008 Olivbraun i RAL7044 Seidengrau. Wojska lotnicze tego kraju wykorzystywały dużo typów samolotów. Innym przykładem jest T-6 Texan w malowaniu IAF szkoły lotniczej z końca lat 50-tych. Schemat kolorów to RAL5008 niebieski, RAL8008 brązowy i RAL 7044 z szarym spodem i RAL1032 (FS33637) Trainer Yellow na osłonie silnika, usterzeniu, końcówkach skrzydeł i osłonach piast kół. Powyżej wymieniona kombinacja kolorów jest powszechnie stosowana w izraelskim lotnictwie w latach 50-tych i 60-tych. Ciekawym natomiast malowaniem wykorzystującym wyłącznie RAL 5008 na całym kadłubie były helikoptery typu Sud Aviation Alouette IP pozyskane w lipcu 1957 r. Zostały one w całości pomalowane na kolor niebieski RAL5008 i oznaczone czerwoną gwiazdą Dawida, oznaczającą rolę ambulansu ratunkowego.