HTK-C150 Blue-Green (FS35414)

Opis

Blue-Green – FS35414 to ogólny kolor dolnych powierzchni samolotów Su-22M4 / UM3K po remoncie w WZL-2 w Bydgoszczy. Zgodnie z regulaminem w sprawie określania resursów technicznych, resursów pośrednich i okresów eksploatacji technicznej samolotów Su-22M4 i Su-22UM-3K, konieczne było przeprowadzenie po wylataniu 850 godzin (tolerancja +/-150h) lub po 10 latach od początku wprowadzenia do eksploatacji. Całkowity okres eksploatacji technicznej samolotu Su-22M4 określono na 1500 godzin /19 lat. Skrócenie lub wydłużenie resursu jest możliwe operacyjnie na podstawie indywidualnej oceny stanu technicznego statku powietrznego, za którą odpowiedzialni było Dowództwo Sił Powietrznych. Samoloty tego typu produkowane były w zakładach produkcyjnych w Komsomolsku nad Amurem, produkowano tam kilkadziesiąt Su-22M4 rocznie na eksport do Niemiec, Polski, Czechosłowacji, Bułgarii, Syrii, Wietnamu i innych. Było to przyczyną sporych problemów w malowaniu bardzo zróżnicowanych typów kamuflażu gdyż natryskiwano wiele wariantów kamuflaży. Na przykład na samolotach dostarczonych do Czechosłowacji w latach 1984-1990, uwidoczniono aż 10 rozpoznawalnych wariantów. Podobna sytuacja była na maszynach niemieckich, bułgarskich i polskich Su-22M4. Można było znaleźć wiele oryginalnych "niuansów" malarzy, jak np. użycie w miejscach plam innego koloru niż zalecany, dziwne kreacje, pola deformacji farby. Plamy różniły się wielkością pól i występowały bardzo nieregularnie. Przejścia między poszczególnymi odcieniami kolorów były płynne, a ich szerokość wynosiła 80-120 mm. Podobne atrakcje powstawały podczas remontów samolotów już w Polsce. W trakcie malowania różne "niuanse", czyli odstępstwa od rysunków, zależały zwykle od nastroju (promili) w lakierni, innym razem np. od użytego materiału pomocniczego.