HTK-C024 P.R. Pink
Opis
Począwszy od instrukcji 1940 roku samoloty jednostek rozpoznania fotograficznego (P.
R.
U.) miały być barwione "zgodnie z wymaganiami operacyjnymi", bez potrzeby dostosowywania się do ogólnych standardów RAF. Pierwsze samoloty P.
R. nosiły ogólne barwy Camotint Green. Później na większości samolotów P.
R. używano kolorów P.
R. Blue do misji na dużej wysokości i P.
R. Pink do misji na małej wysokości / przy niskim zachmurzeniu), z wyjątkiem tych operujących w Afryce Północnej i na Dalekim Wschodzie, które zamiast tego używały ogólnego koloru Royal Blue (lepiej dostosowanego do lokalnych warunków). Air Force Blue to różnorodne kolory będące w większości różnymi odcieniami koloru lazurowego, którego najczystsze odcienie są określane jako kolor nieba w pogodny dzień. Niektóre z tych kolorów, w szczególności niebieski kolor sił powietrznych używany przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych oraz kolor używany przez Akademię Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, mogą wyglądać, jakby były tonami niebieskiego, a nie lazurowego. Jednak w rzeczywistości są to ciemne tony lazurowego, a nie niebieskiego. Air Superiority Blue to jasnozielonkawy niebieski. Po raz pierwszy ten kolor pojawił się na samolocie Supermarine Spitfire PR Mk XI w czasie II wojny światowej jako błękit Jednostki Rozpoznania Fotograficznego (PRU). Został on opracowany przez Sidneya Cottona dla RAF-u podczas II wojny światowej jako kolor kamuflażu o niskiej widzialności dla wysoko latających samolotów rozpoznawczych Supermarine Spitfire i de Havilland Mosquito. Jako "niebieski przewagi powietrznej" został następnie przyjęty przez Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych i dodany jako jeden z kolorów podczas tworzenia listy kolorów Federal Standard 595 w 1956 roku. Kolor ten jest stosowany jako kamuflaż - maluje się nim dolne boki samolotów zwiadowczych, aby były mniej widoczne z ziemi. Źródłem tego koloru jest Federal Standard 595, norma rządu federalnego USA ustanowiona w 1956 r. dla kolorów farb, stosowana głównie przez wykonawców wojskowych, a także w inżynierii. "Air superiority blue" jest oznaczony jako kolor Federal Standard 595 FS 15450. Kolor niebieski PRU jest zgodny z normą brytyjską BS636. W US AIR FORCE maszyną która była najbardziej znaną i pomalowaną w tym kolorze był McDonnell Douglas F-15 Eagle – amerykański ciężki myśliwiec przewagi powietrznej, przeznaczony do działań w każdych warunkach atmosferycznych. Jest to pierwszy schemat noszony przez F-15 USAF, który wkrótce został zastąpiony schematem Compass Ghost Grey. Składał się on z FS15450 i FS35450. Air Superiority Blue zastosowano tylko na pierwszych 42 samolotach, które przemalowano podczas pierwszego przeglądu technicznego. Do czasu pojawienia się oznaczeń "Hi-Viz" standardem był schemat Compass Gray.