HTK-BS90 German AFV in Africa paint set

Opis

Standardowe kolory niemieckich pojazdów wojskowych w Afryce podczas II wojny światowej. Ponieważ Wehrmacht nie był odpowiednio przygotowany do kampanii afrykańskiej, pierwsze jednostki transportowane do Afryki w lutym 1941 roku nosiły standardowy schemat Dunkelgrau. Następnie zostały one pokryte mieszaniną błota, piasku i wody (lub oleju) jako rozwiązanie tymczasowe. Pierwszy dedykowany kamuflaż został wprowadzony w marcu 1941 roku, składał się z RAL 8000 Gelbbraun i RAL 7008 Graugrün (kolory wcześniej używane przez niemieckie koleje). RAL 8000 Gelbbraun był często używany jako kolor ogólny. Pierwotnie pojazdy w kolorze Dunkelgrau, przemalowane w warunkach polowych, mocno zwietrzały odsłaniając miejsca z farby Dunkelgrau. W marcu 1942 roku oba pustynne kolory zostały zastąpione bardziej odpowiednimi RAL 8020 Braun i RAL 7027 Grau - używanymi do czasu wycofania wojsk niemieckich z Afryki. Zawiera następujące kolory: HTK-B164 - Panzer Dunkelgrau Base - RAL 840R - 7021, kolor bazowy (od połowy 1937 roku) i późniejszy ogólny (od połowy 1940 roku) większości niemieckich AFV., HTK-B303 - Gelbbraun (Zielony Brąz) - RAL 840R - 8000, początkowy kolor kamuflażu niemieckich pojazdów AFV w Afryce (używany od początku 1941 do początku 1942), HTK-B304 - Graugrün (Khaki Grey) - RAL 840R - 7008, początkowy kolor kamuflażu niemieckich pojazdów AFV w Afryce (używany od początku 1941 do początku 1942), HTK-B305 - Afrika Braun - RAL 840R - 8020, późny kolor kamuflażu niemieckich pojazdów AFV w Afryce i na Krecie (używany od początku 1942 roku), HTK-B306 - Afrika Grau - RAL 840R - 7027, późny kolor maskujący niemieckich pojazdów AFV w Afryce i na Krecie (używany od początku 1942 r.), HTK-B307 - Cremeweiss (Cream) - RAL 840R - 9001, standardowy kolor wnętrza niemieckich pojazdów wojskowych z zamkniętymi przedziałami przez całą drugą wojnę światową. Kolory te są znamiennymi barwami pojazdów niemieckich okresu II wojny światowej. Stosowany był w Afryce przez DAK czyli tzw. Afrikakorps. Wojska niemieckie, zresztą podobnie jak inne armie, miały spory problem z dostosowaniem kamuflażu na tym terenie. Nie dość że był on bardzo odmienny od Europy, to sam w sobie był także zróżnicowany. Poza różnicami pustyni która wbrew pozorom składa się przede wszystkim z terenów skalistych, kamienistych a nie z piasku. Na terenach Tunezji i Libii mnóstwo jest miejsc zielonych. Dodatkowo jest to zieleń inna niż europejska, ciemniejsza, wręcz brunatna. Kolejnym problem był fakt, że niemiecki sprzęt dostarczany do Afryki, pochodził z różnych frontów, posiadał różny kamuflaż. Najbardziej szkodliwy był ten podstawowy niemiecki Panzergrau, który w warunkach afrykańskich bardzo się wyróżniał. Aby ograniczyć widoczność, szybko wiec zaczęto przemalowywać pojazdy, często polowymi warunkami. Pierwszym oficjalnym kolorem była barwa o nazwie (Gelb Braun; RAL 8000), która pokrywano cały pojazd. Na kolorze podstawowym stosowano nieregularne kształty w zielonoszarym (Grau Grün; RAL 7008). Inne barwy DAK – Granatowoszary RAL 7002, Wraz z barwami RAL 7008 Graugrün (zielony szary) i RAL 8000 Gelbbraun (żółty brąz) były używane w latach 1941-1942. Natomiast kolory RAL 7027 Grau (szary) i RAL 8020 Braun (brązowy) używane przez DAK w latach 1942-1943.