HTK-BS58 Ultimate Su-34 'Fullback" paint set
Opis
Standardowe kolory floty Su-34 w służbie rosyjskiej AF. Zestaw zawiera następujące kolory: HTK-B227 - Dark Green-Blue - najlepszy odpowiednik ciemnego zielonkawego błękitu używanego do kamuflażu górnych powierzchni Su-34 w początkowym schemacie rosyjskiej AF, HTK-B228 - Medium Green-Blue - Najlepszy odpowiednik średniego zielonkawo-niebieskiego używanego do kamuflażu górnych powierzchni Su-34 w początkowym schemacie Rosyjskiej AF, HTK-B229 - Light Green-Blue - Najlepszy odpowiednik jasnozielonkawego błękitu używanego do kamuflażu górnych (schemat początkowy) i dolnych powierzchni (oba schematy) Su-34, HTK-B230 - Dark Grey - Najlepszy odpowiednik koloru bakłażanowego używanego do kamuflażu górnych powierzchni Su-34 w aktualnym schemacie rosyjskiej AF, HTK-B101 - Traffic White - najlepiej pasuje do koloru elementów radioprzezroczystych Su-34 rosyjskiej AF w początkowych i obecnych schematach kamuflażu, HTK-B231 - Fog Grey - Najlepiej pasuje do koloru elementów radioprzezroczystych niektórych samolotów Russian AF Su-34 w kamuflażu trójkolorowym (początkowym). Su-34, oznaczenie NATO Fullback) to rosyjski wielozadaniowy bombowiec taktyczny, klasyfikowany również jako samolot myśliwsko-bombowy, zdolny do przenoszenia taktycznej broni jądrowej (termojądrowej). Samolot może także pełnić role rozpoznawcze i szturmowe, bezpośredniego wsparcia lotniczego. Samolot zdolny tankować w locie. Naddźwiękowy dwusilnikowy i dwumiejscowy średniopłat o konstrukcji metalowej z podwójnym usterzeniem pionowym. Podwozie z kołem przednim, chowane w locie. Maszynę opracowano jeszcze w Związku Radzieckim na bazie dwumiejscowego myśliwca Su-27. Prototyp oznaczony T10-W1 oblatano jednak 13 kwietnia 1990 roku, a drugi – 18 grudnia 1993 roku. Ze względu na proces rozpadu ZSRR i związanego z nim znaczącego ograniczenia finansowania program postępował wolno, dopiero w czerwcu 2003 roku zakończono pierwszy etap połączonych prób państwowych, a wobec ogłoszonej wówczas zmiany wymogów technicznych nastąpiło kolejne opóźnienie: powtórzony cykl prób zakończono we wrześniu 2006 roku. Głównodowodzący rosyjskich wojsk lotniczych podpisał dokument rekomendujący Su-34 do wprowadzenia na uzbrojenie dopiero 19 września 2011 roku.