HTK-AS44 USAF, USN&USMC pain set (modern greys)

Opis

Zestaw farb zawiera: A031 HTK-A031 Gunship Grey, A035 HTK-A035 Dark Ghost Grey, A037 HTK-A037 Szary jasny duch, A044 HTK-A044 Dark Gull Grey, A046 HTK-A046 Medium Grey, A050 HTK-A050 Jasnoszary (FS36495), A054 HTK-A054 Szary, A058 HTK-A058 Szary Have Glass (FS36170), Przeznaczone są one do następujących malowań: HTK-A037 - Light Ghost Grey - FS36375, szeroko stosowany na samolotach USN / USMC, także na niektórych samolotach USAF w tym A-10A/Cs i F-16s (trójkolorowy); HTK-A035 - Dark Ghost Grey - FS36320, szeroko stosowany na samolotach USN / USMC (w tym trójkolorowy AV-8B Harrier IIs) i USAF A-10A/C Thunderbolt IIs; HTK-A031 – Gunship Grey - FS36118, używany na samolotach USAF F-4C/D/E/G w schemacie "Hill One" oraz na F-16. Również na USMC AV-8B (tri i dwukolorowe); HTK-A054 - Grey - FS36270, używany na samolotach USAF F-4C/D/E/G w tzw. schemacie "Hill One" oraz na F-16 w malowaniu tri i dwukolorowym; HTK-A046 - Medium Grey - FS35237, używany na samolotach USN / USMC w tym AV-8B (dwukolorowy) oraz na górnych częściach wczesnych F/A-18A/B, A-6 i F-14; HTK-A044 - Dark Gull Grey - FS36231, używany po operacji Pustynna Burza w połowie życia (trójkolorowe) schematy malowania USMC AV-8B Harrier IIs; HTK-A050 - Light Grey - FS36495, używany w latach 1980-83 na dolnych powierzchniach F/A-18A/B Hornetów USN / USMC (we wczesnym schemacie malowania); HTK-A058 - Have Glass Grey - FS36170, używany w schemacie "Have Glass 5" na F-16C/D i F-35 Lightning II USAF, USMC i USN. F/A-18 Hornet (wersje A–D) –to amerykański pokładowy samolot naddźwiękowy, samolot myśliwski i myśliwiec wielozadaniowy zdolny do działań w każdych warunkach atmosferycznych. Powstał na bazie Northropa YF-17 Cobra (projekt P-530), który przegrał rywalizację z General Dynamics F-16 Fighting Falcon na lekki myśliwiec dla USAF i krajów NATO. Dwusilnikowy projekt bardziej odpowiadał Marynarce, która potrzebowała następcy dla floty Skyhawków, Corsairów i Phantomów do zadań lekkiego myśliwca przewagi powietrznej i samolotu szturmowego. W 1975 ogłoszono wybór projektu YF-17, a w 1977 projektowany samolot nazwano F-18 Hornet. Początkowo planowano stworzenie trzech wersji: F-18A o manewrowości lepszej od F-14, A-18A o zwiększonym udźwigu do atakowania celów powierzchniowych i treningowy TF-18A. W toku prac zdecydowano się na wariant optymalny, podobny do projektu F-16.