HTK-AS33 Early WW2 Soviet Air Force Paint Set

Opis

Zestaw zawiera następujące kolory: HTK-A078 - Aluminium - Używany od 1937 do czerwca 1940 do tkanin / drewnianych powierzchni samolotów radzieckich, w tym I-153 i UT-1..2. Również na spodach I-15bis i I-16; HTK-A127 - AE-9 Light Grey - Używany od 1937 do czerwca 1940 na metalowych powierzchniach samolotów radzieckich, w tym większości SB, I-15bis, I-153 i I-16. Również na spody (z A II Green na górne strony); HTK-A128 - A II Green (Protective) - Używany od końca 1937 do lipca 1941 na górne powierzchnie radzieckich samolotów atakujących, w tym I-15bis, I-16, I-153, MiG-1, wczesny MiG-3 i Jak-2/4; HTK-A129 - A II Light Blue - Używany na dolne powierzchnie radzieckich samolotów konstrukcji mieszanej produkowanych od czerwca 1940 do lipca 1941. Później używany równolegle z AMT-7; HTK-A072 - AMT-7 Greyish Blue - Używany do dolnych powierzchni w 1941-43 zielono-czarnym schemacie radzieckich samolotów atakujących (w tym Ił-2, Pe-2, Pe-8, Ił-4, Jak-1/7/9, LaGG-3 i La-5); HTK-A073 - AMT-4 Camouflage Green - Używany do górnych powierzchni w 1941-43 zielono-czarnym schemacie radzieckich samolotów atakujących (m.in. Il-2, Pe-2, Pe-8, Il-4, Yak-1/7/9, LaGG-3 i La-5); HTK-A041 - Night Black - AMT-6. Używany na górne powierzchnie w zielono-czarnym schemacie radzieckich samolotów szturmowych z lat 1941-43 (m.in. Ił-2, Pe-2, Ił-4, Jak-1/7/9, ŁaGG-3 i Ła-5); HTK-A153 - MK-7 Temporary White - Zmywalna matowa farba przeznaczona do nierozróżnialnego od promieniowania UV kamuflażu samolotów radzieckich w warunkach zimowych. W powszechnym użyciu od końca 1941 r. Począwszy od 1937 roku samoloty sowieckie nosiły barwy naturalnego metalu np. aluminium. Czasami stosowano również kolor szary, nazwany AE-9 w zależności o rodzaju pokrycia. Przykładowo Instrukcja obsługi samolotu I-16 mówi o użyciu koloru jasnoszarego AE-9 na metalowych elementach spodnich i jasnoszarego AII, który jest bardzo podobny, na elementach z tkaniny lub drewna. Podobnie w przypadku samolotów I-153 zbudowanych do 1940 r. to: AE-9 jasnoszary na częściach z poszyciem metalowym i AII srebrny na częściach z poszyciem płóciennym. Samoloty bombowe typu SB były samolotami o poszyciu całkowicie metalowym. Na archiwalnych zdjęciach można znaleźć SB 2 M-100A w malowaniu ogólnym zarówno w kolorze aluminiowym AE-8, jak i jasnoszarym AE-9. Niektóre egzemplarze SB 2M-100 i 100A mogły być również malowane w kolorze jasnoszarym AE-9, co było bardziej typowe dla ich następców, SB M-103. Późne SB M-103 z chłodnicą tunelową były zwykle malowane jednolitym jasnoszarym malowaniem AE-9, lub późniejszym zielono-niebieskim schematem z końca 1940 roku.