HTK-AS107 WW2 Dutch AF paint set vol. 1
Opis
Zawiera następujące kolory: HTK-A193 - LVA Khaki - Używany do górnych powierzchni samolotów LVA w początkowym okresie jej istnienia. Później używany na wybranych samolotach szkoleniowych i rozpoznawczych; HTK-A332 - LVA Blue - Używany do dolnych powierzchni samolotów wczesnego okresu LVA. Później używany na samolotach szkoleniowych (kolor ogólny) i zwiadowczych (powierzchnie spodnie); HTK-A246 - Camo Green - Używany do kamuflażu górnych powierzchni samolotów LVA w okresie przed II i II wojną światową, w tym Fokker D.
XXI, G.
I, T.
V lub DB-8A/3N. HTK-A074 - Camo Beige - stosowany do kamuflażu górnych powierzchni samolotów LVA w okresie przed II wojną światową i II wojną światową, w tym Fokker D.
XXI, G.
I, T.
V lub DB-8A/3N; HTK-A087 - Camo Brown - stosowany do kamuflażu górnych i dolnych powierzchni samolotów LVA w okresie przed II wojną światową i II wojną światową, w tym Fokker D.
XXI, G.
I lub T.
V; HTK-A201 - Voodoo Grey - pasuje do standardowego koloru kokpitu i innych części wnętrza kadłuba samolotów LVA w okresie przed II wojną światową i II wojną światową. Holenderscy piloci w czasie II wojny światowej walczyli zarówno z Niemcami jak i Japończykami. Kiedy rozpoczęła się bitwa o Holandię 10 maja, 1940, holenderscy piloci byli bezradni i ulegli przewadze liczebnej Luftwaffe. Dzielnie walczyli, ale Fokker D.
XXI i G.
I używane przez holenderskich pilotów zostały szybko zmiecione z nieba przez niemieckie maszyny. Chociaż Niemcy zajęli Holandię, niemieckie lotnictwo odniosło katastrofalne straty wśród samolotów transportowych - ponad 200 Ju-52 zostało zestrzelonych w czasie tej operacji. Po tym, jak Luftwaffe zrównało z ziemią Rotterdam, Holandia poddała się 15 maja, aby uniknąć kolejnych bombardowań. Jednak dla niektórych holenderskich pilotów, wojna dopiero się rozpoczęła - wielu z nich przedostało się bowiem do Anglii przez Kanał La Manche i dołączyło do Królewskich Sił Powietrznych. Dalej walczyły również kolonie holenderskie. Zaraz po ataku na Pearl Harbour w grudniu 1941, holenderski rząd na uchodźctwie wypowiedział wojnę Japonii. Armia Holenderskich Indii Wschodnich miała ponad 70 samolotów B-339 Buffalo, jednak większość z nich została stracona w czasie trzymiesięcznych walk przeciwko Japonii. Używając wersji eksportowej samolotu F2A-3 Brewster Buffalo, holenderscy piloci odnosili coraz większe sukcesy w walce. Najbardziej godnym uwagi przykładem była Bitwa o Semplak, która miała miejsce 19 stycznia 1942: 35 japońskich samolotów zaatakowało znajdującą się tam holenderską bazę. Dwadzieścia atakujących maszyn było myśliwcami A6M Zero - zostały one odparte przez zaledwie 8 holenderskich Buffalo. Bo bitwie znaleziono szczątki 11 japońskich samolotów, podczas gdy zaginęły tylko 4 Buffalo. Najznakomitszym holenderskim pilotem latającym na tych maszynach był porucznik August Deibel, z 2-VLG-V, który w czasie tej kampanii zestrzelił dwa wrogie Ki-27 i jeden Ki-43. Mimo, że został ranny aż dwa razy, Deibel przeżył wojnę.