TS-82 Black Rubber Spray Matt

Opis

Farba w sprayu jest bardzo przydatna do malowania dużych powierzchni. Farba Tamiya jest syntetycznym lakierem, który utwardza się w krótkim czasie. Puszka zawiera 100 ml farby, co wystarcza do pełnego pokrycia dwóch lub trzech karoserii samochodów w skali 1/24. Farby w sprayu Tamiya nie reagują na farby akrylowe czy emaliowe; dlatego po nałożeniu ogólnej warstwy bazowej można również malować szczegóły za pomocą emalii lub farb akrylowych. Farby charakteryzują się doskonałą przyczepnością, są bardzo wydajne i trwałe. Poza tym posiadają szereg zalet do których zaliczyć należy: łatwość aplikacji, dobre krycie, możliwość stosowania na różnych powierzchniach od ceramiki, przez drewno, metal, tworzywa sztuczne, aż po kamień i beton. Pomalowana powierzchnia jest również odporna na wilgoć. Już przy jednej warstwie farby w sprayu można uzyskać taki sam efekt, jak przy nałożeniu pędzlem kilku warstw. Warto oczywiście zadbać o odpowiednie przygotowanie powierzchni – pozbyć się warstw tłuszczu, wody czy kurzu. Równie istotne będzie malowanie w odpowiedniej temperaturze zawartej w przedziale 15°C do 25°C oraz umiarkowanej wilgotności np. poniżej 85%. Należy również unikać malowania w bezpośrednim świetle słonecznym. Rubber matt to kolor czarnej gumy. W modelarstwie, szczególnie w tematyce pojazdów wojskowych ale tych na kołach, jest to absolutnie „must have”. Opony pojazdów pomalowane w tym kolorze są bardziej autentyczne i naturalne. Można czasami użyć matowego czarnego jednak nie jest to kolor prawdziwy. Kauczuk z którego produkuje się opony dla pojazdów w naturze nie jest w kolorze czarnym. Kolor ten uzyskuje się przez dodanie różnych chemikaliów, takich jak sadza. Dzieje się tak nie tylko ze względów kosmetycznych, ale dlatego, że dodanie do gumy chemikaliów, takich jak sadza, drastycznie zwiększa pożądane właściwości gumy. A te to oczywiście przyczepność czyli tarcie ale równie ważne jest zużycie czyli trwałość. Głównymi materiałami surowcowymi wchodzącymi w skład opon są: kauczuk naturalny, kauczuk syntetyczny, sadza oraz olej. Udział procentowy mieszanki w całkowitej masie opony wynosi ponad 80%. Na pozostałą część składają się materiały wzmacniające.