GX112 Super Clear III UV Cut Gloss

Opis

GX 112 bezbarwny, błyszczący lakier typu varnish. Farba dla zaawansowanych modelarzy. Przeznaczona do nakładania za pomocą aerografu. Jest to lakier, w związku z czym wymaga rozcieńczalnika typu Lacquer Thinner, a najlepiej dedykowanego Mr. Color Leveling Thinner. Jest bardzo gęsta, dlatego rozcieńczenie musi być znaczne. Najlepsze efekty uzyskuje się nakładając 1-3 cienkie warstwy, które finalnie tworzą wyjątkowo błyszczącą, gładką i bardzo twardą powłokę. Ważne jest, by odpowiednio przygotować powierzchnię przed malowaniem, powinna być pozbawiona najmniejszych nawet nierówności. Lakier ten zawiera ochronę przed promieniowaniem UV, dzięki której barwy na modelu nie zżółkną i nie wyblakną. Sposób użycia: W przypadku tego lakieru przygotowanie powierzchni jest wyjątkowo ważne. Powinna ona być, w miarę możliwości, idealnie gładka. W tym celu najlepiej stosować podkład Mr. Surfacer. Podkłady innych firm tworzą lekko chropowatą powierzchnię, która wymagać będzie polerowania. GX112 najczęściej maluje się dwiema warstwami: najpierw cienką, potem grubszą. Warstwy powinny się zauważalnie łączyć w jedną taflę. Niektórzy dla tego celu stosują dodatkową warstwę w postaci czystego MLT. Etapy malowania: 1-wsza warstwa to cienka, delikatna mgiełka, po wyschnięciu ok. 3 min, kolejna warstwa, grubsza, skutkująca mokrym błyszczącym efektem, po kolejnych 3 min, kolejna mokra warstwa lub natryśnięcie czystym MLT. Farbę należy znacznie rozcieńczać, 2 - 8 części rozcieńczalnika w stosunku do 1 części farby. Mgiełka to bardzo cienka warstwa, prześwitującą, błyskawicznie schnąca, która nie powoduje wilgotnej i kryjącej powierzchni. W celu uzyskania takiego efektu należy rozcieńczyć farbę i zwiększyć odległości aerografu. Ciśnienie musi być niewielkie, ale już niepowodujące plucia drobnymi kropelkami. Malując z oddali i zbyt szeroko, należy zadbać, by nie rozdmuchiwać farby wokół modelu. Ciśnienia na podstawie wskazań manometru może być mylące. Może ono być inne przy wyjściu z aerografu, a zależy to od długości i grubości wężyka, charakterystyki zaworu oraz konstrukcji aerografu i wielkości dyszy. Ogólne zalecenie dotyczy ciśnienia ok. 1 bar. Ciekawą innowacją jest malowanie modelu na mokrej podstawce np. ręczniku jako metoda na pozbycie się kurzu podczas malowania. Czy GX-112 reaguje na farby serii H? Do takiej sytuacji może dojść gdy na wstępie pomaluje się grubą, mokrą warstwą, która wsiąknie w spodnią farbę czy też kalkomanię. Podobnie może być w przypadku nakładania lakieru na metalizery.