C074 Air Superiority Blue - (Gloss)

Opis

Air Superiority Blue to jasnozielonkawy niebieski. Po raz pierwszy ten kolor pojawił się na samolocie Supermarine Spitfire PR Mk XI w czasie II wojny światowej jako błękit Jednostki Rozpoznania Fotograficznego (PRU). Został on opracowany przez Sidneya Cottona dla RAF-u podczas II wojny światowej jako kolor kamuflażu o niskiej widzialności dla wysoko latających samolotów rozpoznawczych Supermarine Spitfire i de Havilland Mosquito. Jako "niebieski przewagi powietrznej" został następnie przyjęty przez Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych i dodany jako jeden z kolorów podczas tworzenia listy kolorów Federal Standard 595 w 1956 roku. Kolor ten jest stosowany jako kamuflaż - maluje się nim dolne boki samolotów zwiadowczych, aby były mniej widoczne z ziemi. Źródłem tego koloru jest Federal Standard 595, norma rządu federalnego USA ustanowiona w 1956 r. dla kolorów farb, stosowana głównie przez wykonawców wojskowych, a także w inżynierii. "Air superiority blue" jest oznaczony jako kolor Federal Standard 595 FS 15450. Kolor niebieski PRU jest zgodny z normą brytyjską BS636. W US AIR FORCE maszyną która była najbardziej znaną i pomalowaną w tym kolorze był McDonnell Douglas F-15 Eagle – amerykański ciężki myśliwiec przewagi powietrznej, przeznaczony do działań w każdych warunkach atmosferycznych. Jest to pierwszy schemat noszony przez F-15 USAF, który wkrótce został zastąpiony schematem Compass Ghost Grey. Składał się on z FS15450 i FS35450. Air Superiority Blue zastosowano tylko na pierwszych 42 samolotach, które przemalowano podczas pierwszego przeglądu technicznego. Do czasu pojawienia się oznaczeń "Hi-Viz" standardem był schemat Compass Gray.