C039 Dark Yellow (Sandy Yellow) - (Flat)

Opis

Ciemnożółty kolor to kolor pojazdów i niemieckiego sprzętu wojskowego z okresu II wojny światowej. Jest to jeden z ciekawszych i bardziej „skomplikowanych” kolorów armii niemieckiej gdyż był kilkakrotnie zmieniany w latach wojny. W latach 30-tych RAL 7028 Dark Yellow był kolorem standardowym maszyn rolniczych. Reichswehra i Wehrmacht nie używają tego koloru jednak wykazują zainteresowanie i testują go do swoich potrzeb. Dopiero od października 1943 r. stosuje się go na pojazdach i sprzęcie. Kolor ten czyli RAL 7028 Ciemnożółty odpowiada Dunkelgelb I z lat 30-tych. W lutym 1943 roku, Komunikatem Wojskowym 1943 nr 181, po długim okresie prób (trwały od początku 1942 roku) oficjalnie wprowadzono nowy kolor dla wojskowych pojazdów mechanicznych i artylerii. Była to druga odmiana RAL 7028, zwana Dunkelgelb nach Muster. Kolor ten był wyraźnie bardziej żółty i nieco jaśniejszy niż Dunkelgelb I. W marcu 1943 r. ponownie zmieniono kolor ciemnożółty. Nowy kolor nosił nazwę RAL 7028 Dunkelgelb i był używany do późnego lata/jesieni 1944 r., kiedy to został po raz kolejny zmodyfikowany. Jest nieco ciemniejszy i mniej żółty niż "Dunkelgelb nach Muster" i ma bardzo delikatny rdzawy odcień. Czasami mówi się o Dunkelgelb III, ale historycznie poprawna nazwa to po prostu RAL 7028 Dunkelgelb. Dla modelarzy oznacza to, że RAL 7028 Dark Yellow 1944 może być stosowany do pojazdów i materiałów wojskowych, które powinny reprezentować okres działalności Reichswehry / Wehrmachtu do 1941 r. (w którym kolor ten był używany do celów testowych) oraz od października 1944 r. RAL 7028 Ciemnożółty miał być stosowany na pojazdach i przedmiotach wyprodukowanych między marcem 1943 r. a październikiem 1944 r. Z pewnością różni producenci posiadali zapasy tego koloru jeszcze po październiku 1944 roku, tak więc kolor ten może jeszcze reprezentować wybrane pojazdy do końca wojny. Ogólnie rzecz biorąc, kolor ciemnożółty I, znany jako ciemnożółty 1944, był dostępny przez całą wojnę. Teoretycznie kolor ten był używany tylko w wyżej wymienionych okresach, ale w rzeczywistości, każdy z 3 dostępnych ciemnożółtych kolorów był używany do końca wojny. Dla zwykłego żołnierza, który nie znał teorii kolorów, ale posługiwał się bronią, nie zawsze było oczywiste, jaki ciemnożółty kolor ma przed sobą. Już same tolerancje kolorystyczne ówczesnych producentów związane z surowcami mogły sprawić, że nawet najbardziej skrupulatne badania kolorystyczne okazałyby się fiaskiem. Oficjalnie kolor RAL 7028 Ciemnożółty został wprowadzony dopiero w 1943 r. w komunikacie wojskowym 1943 nr 181. Podstawą tej farby jest RAL 7028 "Dunkelgelb nach Muster" który to jest nieco jaśniejszy od ciemnożółtego koloru I. Barwniki do malowania składały się z dwóch odcieni: RAL 8017 "Czerwony brąz nr 19" i RAL 6003 "Zieleń oliwkowa" i były nakładane w odpowiednich ilościach w zależności od pory roku, pogody i obszaru eksploatacji. W związku z tym latem częściej stosowano łaty oliwkowo-zielone, natomiast jesienią - czerwonobrązowe. W większości przypadków pojazdy były malowane fabrycznie na ciemnożółty kolor, a następnie na miejscu malowano na nich odpowiednie łaty maskujące. Na wielu zdjęciach można zauważyć, że ruchome części, takie jak koła czy obręcze, zostały pokryte plamami maskującymi. W wyniku natryskiwania uzyskano miękkie przejścia. W pierwszych dniach po wprowadzeniu nowej kolorowej farby pojazdy pomalowane na kolor RAL 7021, ciemnoszary nr 46, były coraz częściej zamalowywane ciemnożółtymi plamami, tak aby uzyskać pożądany efekt kamuflażu. Nowa kolorystyka została po raz pierwszy zastosowana na szeroką skalę w operacji "Zitadelle" na używanych tam czołgach typu III / IV / V / VI. Pojazdy i sprzęt przeznaczony do Afryki od lutego 1943 r. były również jednolicie dostarczane w kolorze ciemnożółtym. Zmieniono kolor ciemnożółty, ale nie zmieniono dodatkowych kolorów maskujących RAL 6003 i RAL 8017. Ponieważ RAL 7028 był nowym standardowym kolorem, wiele elementów wyposażenia było stopniowo malowanych na ten kolor.