73609 Surface Primer Russian Green

Opis

Produkt ten został przygotowany w celu ułatwienia i przyspieszenia pracy nad modelami. Połączenie primera z kolorem bazowym pozwala na sporą oszczędność czasu i uzyskanie efektów podczas jednego procesu zamiast dwóch. Pomalowanie w takiej sytuacji podkładem czarnym zaciemni, a jasnym zbytnio rozjaśni model. Idealnym podkładem jest ten o zbliżonej do docelowej barwy. Aplikacja primera jest możliwa bez rozcieńczania, bezpośrednio z opakowania, wymaga jednak nieco wyższego ciśnienia w aerografie. Z racji swojego składu najlepiej malować dyszami o wielkości 0,4 lub 0,5 mm. Przy malowaniu rozkłada się na gładką, jednolitą powierzchnię, dobrze wnikając w zakamarki modelu. Po malowaniu najlepiej odczekać 24h przed kolejnymi etapami. Kolor zielony i jego kilka odcieni były stosowane na pojazdach radzieckich i rosyjskich od początku powstania sił tego kraju. Farba nazywana 4BO to kolor na który malowane były radzieckie pojazdy wojskowe w czasie II wojny światowej (czołgi, działa samobieżne, samochody pancerne, ciężarówki, samochody osobowe, motocykle i artyleria). Znamienny i charakterystyczny kolor był niejako wszechobecny na wszystkim co związane było z wojskowością. Pełna radziecka nazwa tej farby to Protective 4BO (защитная 4БО). W pierwszych latach tworzenia armii czerwonej nie przywiązywano zbyt wielkiej wagi do kolorów maskujących dla pojazdów. Dopiero podczas manewrów wojskowych w połowie lat 30-tych zwrócono uwagę na ten istotny aspekt. Począwszy od 1935 roku zaczęto przeprowadzać eksperymenty, zastosowano szereg eksperymentalnych schematów malowania czołgów i pojazdów pancernych. Na przykład czołgi T-37 pomalowano na szaro-zielone plamy na standardowej zielonej. Doprowadziło to wniosku, że najlepszym schematem malowania jest wzór składający się z dużych nieregularnych plam w trzech lub czterech kolorach. W 1939 roku, podczas testów na poligonie Kubinka oceniano pojazdy pancerne z wielobarwnymi wzorami, z dużymi, nieregularnymi plamami, oraz dwutonowe wzory z małymi plamami. W toku dalszych prac wyodrębniono i zarekomendowano schematy dla różnych kierunków działań. Dwu, trzy barwne kamuflaże przeważały aż do 1944 roku. W ostatnim roku II wojny światowej (od lata 1944 do wiosny 1945), sporadycznie już stosowano wzory kamuflażu składające się z dwóch, trzech lub czterech kolorów. Zielony jednolity wzór malowania (4BO) stał się głównym schematem malowania pojazdów Armii Czerwonej.