CTM Raptor rower MTB Street | Antracite

Opis

Rower CTM Raptor to legendarny model. Rower uniwersalny, który nie zginie na bikeparku jak i na górskich szlakach, ale także na pobliskich Dirt hopach lub pumptracku. Wszechstronność dzięki zrównoważonej geometrii i dopasowaniu podzespołów. Rama zachwyca ładnym designem i świetnymi właściwościami jezdnymi. Jest to idealny rower dla wszystkich tych, którzy chcą zacząć mocniej jeździć i szukają roweru, który poradzi sobie z tym bez żadnych problemów.  Rower przeznaczony dla użytkowników o wzroście około 160 -175cm. Pełna specyfikacja techniczna: Rama: CTM Raptor 26"| aluminium 6061-T6 | pełna geometria pod opisem Widelec: RST Dirt | 26" | skok: 130 mm Kierownica: CTM N04 | aluminium | szerokość: 740 mm / średnica: 31,8 mm Wspornik: CTM 7140 | aluminium Stery: NECO H156 | łożyska maszynowe Obręcze: WTB SX25 | 26" | 32H Opony: WTB Trail Boss | 26" x 2.25" Korba: Prowheel Suolo | 36T  Napinacz łańcucha: Mozartt Piasta przód: CTM Center-lock | łożyska maszynowe | 32H Piasta tył: CTM | łożyska maszynowe | 32H | Shimano HG Kaseta: Shimano CS-HG41/8 | 11-32T Przerzutka tylna: Shimano Altus RDM310 Manetka przerzutki: Shimano SL-M315 | 8 biegów Hamulce: Shimano MT200 / SMRT10 | hydrauliczny Łańcuch: KMC Z7 Siodełko: CTM Cloud M Sztyca: CTM LCSP | długość: 350 mm | średnica: 31,6 mm Pedały: VPE 537 Waga: 14 kg Pamiętaj, że taki rower jak również inne rowery wyczynowe są poddawane silnym przeciążeniom, przez co można je uszkodzić. Rowery wyczynowe przeznaczone do trików nie są niezniszczalne. Każdy element roweru może ulec uszkodzeniu, lub zniszczeniu podczas używania. Systematycznie serwisuj rower i sprawdzaj jego stan, to może wydłuży jego żywotność. Ważne informacje o Twoim nowym rowerze: Zanim zaczniesz jeździć, zapoznaj się dokładnie z gwarancją dołączoną do roweru. Pamiętaj, że zamawiając rower przez Internet, ze względów logistycznych jest on złożony w około 90%. Przed pierwszą jazdą musisz przeprowadzić montaż pedałów, siodełka, kierownicy, a w niektórych modelach należy także zamontować przednie koło. Zaleceniem producenta jest wykonanie tzw. przeglądu zerowego w dowolnym profesjonalnym serwisie rowerowym. Serwis jest dodatkowo płatny, w zależności od serwisu. Jest to konieczne, aby rower objęty był gwarancją. Zachowaj paragon za usługę serwisową roweru!