Skip to content
Bosch / Siemens

Pas napędowy do pralki Bosch / Siemens 1252 mm 00678914

161,90 zł
czesciagd.pl Zobacz w sklepie

Opis

Pas napędowy do pralki Bosch Siemens 00678914

Oryginalny pas napędowy 00678914 to część zamienna do pralek Bosch i Siemens. Element przenosi napęd z silnika na koło pasowe bębna, dzięki czemu bęben może obracać się podczas prania, płukania i wirowania.

Pasek napędowy jest jednym z kluczowych elementów mechanizmu pralki. Jego zużycie, rozciągnięcie, pęknięcie albo zsunięcie z koła pasowego może powodować brak obrotów bębna, słabsze wirowanie, zatrzymywanie programu, nietypowe odgłosy, drgania albo zapach przegrzanej gumy. Wymiana paska pozwala przywrócić prawidłowe przeniesienie napędu, jeżeli silnik, koło pasowe i łożyskowanie bębna są sprawne.

Prezentowany pasek ma długość 1252 mm i oznaczenie 1252 J5 / 5PJE 1252. Jest przeznaczony do wybranych pralek Bosch i Siemens oraz urządzeń z grupy BSH. Przed zakupem należy porównać numer katalogowy 00678914 oraz oznaczenie paska z dokumentacją urządzenia albo danymi z tabliczki znamionowej pralki.

Najważniejsze cechy

Oryginalny pas napędowy do pralki Bosch i Siemens.

Przenosi napęd z silnika na bęben pralki.

Długość paska wynosi 1252 mm.

Oznaczenie paska: 1252 J5 / 5PJE 1252.

Profil wielorowkowy z 5 żebrami.

Część zastępuje numer 00354131.

Pomaga przy objawach takich jak brak obrotów bębna, słabe wirowanie, hałas, drgania lub zsuwanie się starego paska.

Parametry techniczne

ParametrWartośćTyp częściPas napędowy / pasek napędowy elastycznyZastosowaniePralkaProducentBosch/SiemensNumer katalogowyAS/00678914Kod producenta00678914Dodatkowe oznaczenie części678914Zastępuje00354131Dodatkowe oznaczenie zamieniane354131Długość1252 mmSymbol paska1252 J5 / 5PJE 1252Dodatkowy symbol1252J5ELProfil paskaJ / PJIlość wypustów5Ilość w zestawie1 sztuka

Uwaga montażowa

Przed wymianą odłącz pralkę od zasilania. Po zdjęciu tylnej osłony sprawdź stan koła pasowego, osi bębna i silnika. Pasek powinien zostać prawidłowo osadzony w rowkach koła pasowego i nie może pracować pod skosem. Jeśli nowy pasek wygląda na bardzo napięty, wynika to z jego elastycznej konstrukcji i dopasowania do układu napędowego.