HTK-CS110 Mid-War Luftwaffe Paint Set

Opis

Standardowe kolory kamuflażu samolotów Luftwaffe od 1941 do 1944 roku. Na początku 1941 roku na myśliwcach dziennych Luftwaffe wprowadzono nowy wzór kamuflażu RLM 74+75/76 (z cętkowaniem w kolorach RLM 02, 70 lub 74) (wczesny wzór RLM 70+71/65 pozostał w użyciu na innych typach samolotów) i był on powszechnie stosowany aż do stopniowego wycofania w połowie 1944 roku. RLM 65 był oficjalnie utrzymywany jako kolor dodatkowy (lub może zamiennik RLM 76). Samoloty nocne Luftwaffe początkowo nosiły standardowy schemat RLM 70+71/65, przy czym w 1940 roku tymczasowo (a później na stałe) czarna farba zastąpiła RLM 65 na spodniej części samolotu, a następnie stała się ogólnym kolorem na początku 1941 roku. W 1942 roku na samolotach nocnych wprowadzono schemat RLM 74+75/76, później uproszczony do kombinacji RLM 75 cętkowanego z RLM 76 bazowym, na niektórych samolotach ponownie z czarnymi spodami. Zestaw zawiera: HTK-C313 - Grey-Green, HTK-C007 - Grey-Violet, HTK-C038 – jasnoniebieski, HTK-C029 – jasnoniebieski, HTK-C023 – Szary, HTK-C015 - czarno-zielony, HTK-C100 – czarny, HTK-C264 – jasnoszary. Na początku 1941 roku na myśliwcach dziennych Luftwaffe wprowadzono nowy wzór kamuflażu RLM 74+75/76 (z cętkowaniem w kolorach RLM 02, 70 lub 74) (wczesny wzór RLM 70+71/65 pozostał w użyciu na innych typach samolotów) i był on powszechnie stosowany aż do stopniowego wycofania w połowie 1944 roku. RLM 65 był oficjalnie utrzymywany jako kolor dodatkowy (lub może zamiennik RLM 76). Samoloty nocne Luftwaffe początkowo nosiły standardowy schemat RLM 70+71/65, przy czym w 1940 roku tymczasowo (a później na stałe) czarna farba zastąpiła RLM 65 na spodniej części samolotu, a następnie stała się ogólnym kolorem na początku 1941 roku. W 1942 roku na samolotach nocnych wprowadzono schemat RLM 74+75/76, później uproszczony do kombinacji RLM 75 cętkowanego z RLM 76 bazowym, na niektórych samolotach ponownie z czarnymi spodami. Zestaw zawiera: HTK-A313 - Grey-Green; HTK-A007 - Grey-Violet; HTK-A038 – jasnoniebieski; HTK-A029 – jasnoniebieski; HTK-A023 – szary; HTK-A015 - czarno-zielony; HTK-A100 – czarny; HTK-A264 – jasnoszary. Luftwaffe została założona 1 marca 1935 r, i szybko się rozrastała - z 16 Staffeln (eskadr) w momencie założenia do 48 Staffeln 1 sierpnia 1935 roku. W tym samym okresie materiały lotnicze, w tym farby, rozcieńczalniki i powłoki ochronne, zostały włączone do systemu zamówień wojskowych i otrzymały czterocyfrowe kody. W razie potrzeby były one uzupełniane dwucyfrowymi sufiksami, które oznaczały, że należy użyć określonego koloru zgodnie z systemem kodowania barw Ministerstwa Lotnictwa Rzeszy skrót od RLM. Rozwijająca się niemiecka flota samolotów wojskowych nosiła początkowo srebrne i szare wykończenia. O ile te pierwsze można przypisać do standardu kolorów RLM 01 silber (srebrny), o tyle szarości obejmowały kolory znormalizowane jako RLM-grau (RLM-szary), a następnie RLM 02, RLM 63 hellgrau (jasnoszary), który został wprowadzony wraz z pierwszą znaną kartą kolorów RLM. RLM 63 niewiele różnił się od RLM 02, ale różnica w pigmentacji mogła powodować coraz większe różnice w wizualnym wyglądzie warstwy farby wykończeniowej, zwłaszcza jeśli była ona nakładana na aluminiową warstwę pośrednią. Odmienna receptura, która pozwalała na oszczędność surowców, była powodem stosowania RLM 63 do wykończeń zewnętrznych. Co ciekawe, próbki kolorów 02 i 65 zawarte w karcie kolorów dołączonej do dokumentów z 1941 r., różnią się od wcześniej wydanych wariantów. Wersja RLM 02 z 1941 r. jest nieco bardziej zielona i ciemniejsza, podczas gdy RLM 65 jest bardziej zielonkawy i blady. Ta zmiana odcienia miała miejsce najprawdopodobniej przed rozkazami z 1941 r. i mogła być związana z rosnącą rolą obu tych kolorów w kamuflażu samolotów (zwłaszcza myśliwców) od początku 1940 r., a także z wprowadzeniem wersji kamuflażowej RLM 02. Z analizy dostępnych specyfikacji malowania samolotów używanych w okresie kiedy Luftwaffe została oficjalnie utworzona i wkrótce potem, ujawnia, że głównymi głównymi kolorami używanymi do malowania wnętrz samolotów w tym okresie były srebrny i szary, znormalizowane jako RLM 01 silber (srebrny) i RLM 02 RLM-grau.