71143 UK Light Stone Sand Matt

Opis

BSC No 61 Light Stone: średni, stonowany żółty z brązowym odcieniem. Weterani nazywają go pustynnym żółtym. Nie jest to czysto piaskowy kolor jak np. piasku budowlanego. Pomimo tej samej nazwy nie jest to również kolor który spotykany był w powojennych renowacjach pojazdów. Kolor ten jest składowym kilku kolorów tworzących kamuflaż pojazdów operujących w Afryce Północnej i Śródziemnomorskim Teatrze działań wojennych. Pozostałymi kolorami używanymi w tym schemacie kamuflażu były: BSC nr 34 Slate: Średni zielonoszary, który po wystawieniu na silne światło słoneczne staje się bardziej wypłowiały, tracąc swój odcień zielony. BSC nr 64 Portland Stone: jasny kremowy kolor z lekko zielonym odcieniem. Na współczesnych fotografiach często pojawia się jako ton złamanej bieli; BSC No.361 Light Stone: Kolor ten jest nowym kolorem, zarejestrowanym przez Armię Brytyjską w 1948 roku do użytku na Bliskim Wschodzie; BSC No.28 Silver Grey to charakterystyczny, srebrno szary kolor. Stosowany był do kamuflażu brytyjskiego podczas II wojny światowej. Khaki Green No 3, który został wprowadzony w lutym 1939 roku dla pojazdów brytyjskich dostarczanych do Egiptu. Khaki Green No 3 to barwa mocna, brązowo-zielona. Ciekawostką jest, że podczas przemalowywania pojazdów na kolory pustynne, pozostawiano wnętrza kabin i karoserii w kolorze KG No 3. Powodem był brak czasu lub materiałów. Przepisy wymagały jednak, by kolorem podstawowym pomalowane było wnętrze drzwi i włazów wystawione na obserwację wroga po otwarciu. Powyższe kolory występowały w Schemacie Cauntera a był to jeden z ciekawszych schematów kamuflażu używanych przez armię brytyjską podczas II wojny światowej. Nazwa jego pochodzi od Johna Alana Lyde „Blood” Cauntera z 4. Brygady Pancernej. Zamysłem tego malowania najprawdopodobniej było zmylenie odbicia światła i zmylenie odległości optycznej, które stosowano już podczas I wojny światowej. Ponoć schemat ten skutecznie oszukiwał dowódców U-bootów co do rzeczywistego zasięgu, kursu i prędkości okrętu-celu. Schemat Cauntera był przeznaczony wyłącznie do użytku pustynnego, ponieważ jego celem było stworzenie fałszywych cieni i ukrycie kanciastego kształtu pojazdów w otwartej lub niskiej osłonie. Podczas prób w Egipcie, malowano pojazdy w nowy wzór z górnymi powierzchniami w kolorze czarnym, środkową częścią w kolorze zielonym i dolnymi powierzchniami w kolorze kamienia.