Smar biały CX80 500g – nieplamiący smar wapniowy NLGI 2

Opis

Smar biały CX80 500 g – nieplamiący smar wapniowy NLGI 2 do metalu Smar biały CX80 w opakowaniu 500 g to stały smar wapniowy klasy NLGI 2, który nie plami lakieru, nie ścieka i nie twardnieje w zakresie od -40°C do +100°C. Wybierzesz go wszędzie tam, gdzie potrzebujesz trwałego smarowania metalowych połączeń bez ryzyka odbarwień – na zawiasach, zamkach, linkach czy sprężynach drzwi. Nie nadaje się do smarowania tworzyw sztucznych ani gumy – sprawdź kompatybilność z materiałem przed użyciem. Zalety i korzyści Nie plami lakieru – biały kolor i skład wapniowy nie powodują odbarwień na powłokach lakierniczych, co pozwala stosować go bezpiecznie przy elementach nadwozia bez ryzyka zniszczenia powierzchni. Nie ścieka i nie twardnieje – konsystencja klasy NLGI 2 utrzymuje smar dokładnie w miejscu nałożenia, nawet na pionowych powierzchniach i przy drganiach – bez konieczności ponownego smarowania po krótkim czasie. Zakres temperatur -40°C do +100°C – zachowuje właściwości smarujące zarówno w mroźne zimy, jak i przy nagrzanych elementach (np. zawiasy silnie nasłonecznionych drzwi), bez utraty konsystencji. Odporność na wodę – baza wapniowa naturalnie odpycha wilgoć, co chroni smarowane powierzchnie przed korozją i rdzą nawet w warunkach zewnętrznych. Wnika w drobne szczeliny – smar penetruje mikroskopijne przestrzenie w połączeniach metalowych, tworząc trwałą warstwę smarującą tam, gdzie inne środki nie docierają. Opakowanie 500 g – pojemność wystarczająca do regularnej konserwacji wielu punktów smarowania w warsztacie lub garażu; produkt dostępny również w wersjach 180 kg i 4,5 kg do zastosowań przemysłowych. Specyfikacja techniczna Pojemność: 500 g Typ smaru: stały smar wapniowy Klasa NLGI: 2 (konsystencja półstała, nie ścieka) Zakres temperatur pracy: od -40°C do +100°C Kolor: biały Odporność na wodę: tak Działanie antykorozyjne: tak Wpływ na lakier: nie powoduje odbarwień Dostępne opakowania: 500 g, 4,5 kg, 180 kg Certyfikaty i normy: brak informacji w dostępnych źródłach Zastosowanie w praktyce Smar biały CX80 sprawdza się wszędzie tam, gdzie potrzebujesz trwałego, niewidocznego smarowania metalowych połączeń narażonych na wilgoć i zmienne temperatury. Typowe zastosowania to: Zawiasy drzwi samochodowych i garażowych – nie brudzi tapicerki ani lakieru Zamki i mechanizmy blokujące – penetruje szczeliny, eliminuje opory Linki hamulcowe i cięgna – chroni przed korozją i zacieraniem Sprężyny drzwi i elementy nadwozia – utrzymuje smarowanie przez długi czas bez ściekania Połączenia metalowe w maszynach i urządzeniach pracujących na zewnątrz – odporność na deszcz i mróz Dla kogo ten produkt Mechanicy i warsztaty samochodowe – do konserwacji zawiasów, zamków i linek bez ryzyka zabrudzenia lakieru. Właściciele garaży i bram – do smarowania prowadnic, zawiasów i sprężyn narażonych na warunki atmosferyczne. Serwisy maszyn i urządzeń przemysłowych – do punktów smarowania pracujących w zakresie do +100°C i przy ekspozycji na wilgoć. Użytkownicy domowi – do konserwacji zawiasów drzwi, okien i innych metalowych połączeń w domu. Kiedy NIE warto kupować Jeśli potrzebujesz smaru do łożysk tocznych pracujących powyżej +100°C – smar wapniowy traci właściwości w wyższych temperaturach; wybierz wtedy smar litowy lub syntetyczny o wyższej klasie temperaturowej. Jeśli smarujesz elementy z gumy lub tworzyw sztucznych – skład smaru może nie być kompatybilny z tymi materiałami; sprawdź kartę techniczną przed użyciem. Jeśli potrzebujesz smaru w sprayu do trudno dostępnych miejsc – ten wariant (500 g) to opakowanie stałe; CX80 oferuje smar biały również w formie aerozolu. Smar biały CX80 500 g to konkretny wybór do metalowych połączeń narażonych na wilgoć, mróz i zmienne temperatury – szczególnie tam, gdzie liczy się brak plam na lakierze i trwałość warstwy smarującej. Jeśli konserwujesz zawiasy, zamki i linki w samochodzie lub maszynie i chcesz środka, który zostaje tam gdzie go nałożysz – to właściwy produkt. Najczęściej zadawane pytania Czy smar biały CX80 nadaje się do łożysk tocznych? Nie — producent wyklucza stosowanie tego smaru do łożysk tocznych wysokoobrotowych. Do łożysk należy wybrać dedykowany smar łożyskowy o odpowiedniej klasie NLGI i składzie dostosowanym do wysokich prędkości obrotowych. Czy smar biały CX80 można stosować do elementów z tworzyw sztucznych? Przed zastosowaniem na tworzywach sztucznych wymagana jest weryfikacja kompatybilności chemicznej — niektóre tworzywa mogą reagować ze składnikami smaru. Producent nie gwarantuje bezpieczeństwa stosowania na wszystkich rodzajach plastiku. Jaka jest różnica między smarem białym CX80 a smarem grafitowym lub molibdenowym? Smar biały CX80 nie plami i nie odbarwia lakieru, tapicerki ani jasnych powierzchni — to jego główna przewaga nad smarami grafitowymi i molibdenowymi, które pozostawiają ciemne ślady. Wybór smaru grafitowego lub MoS2 ma sens tam, gdzie priorytetem są ekstremalne obciążenia i wysokie temperatury powyżej 100°C. Czy smar biały CX80 w słoiku 500 g wymaga specjalnego pistoletu smarowego? Nie — opakowanie 500 g jest przeznaczone do aplikacji ręcznej: szpachelką, pędzlem lub standardowym pistoletem smarowym. Jeśli potrzebujesz dotrzeć do trudno dostępnych miejsc, CX80 oferuje ten sam smar w wersji spray 500 ml. W jakim zakresie temperatur działa smar biały CX80? Smar pracuje w zakresie od -40°C do +100°C, co obejmuje typowe warunki eksploatacji pojazdów i maszyn na zewnątrz przez cały rok. Przy temperaturach przekraczających 100°C należy rozważyć smar o wyższej odporności termicznej.