HTK-CS66 Modern Luftwaffe paint set vol.4

Opis

Rodzaj: Farby modelarskie Materiał: lakiery Uwagi: do maloania aerografem HTK-CS66 “Modern Luftwaffe paint set vol. 4” -- ORANGE LINE Zestaw celulozowych lakierów modelarskich do malowania aerografem. Zawiera kolory niemieckiej Luftwaffe z lat 1980 i 1990. HTK-C233 – Stone Grey – RAL7030, stosowany do malowania elementów bocznych kadłuba i dolnej powierzchni (po 1983 roku) według schematu Norm 81A/B w samolotach F-4F Phantom II walczących w siłach Luftwaffe. HTK-C248 - Quartz Grey – RAL7039 stosowany do malowania górnych powierzchni według schematu Norm 81A/B w F-4F Phantom II. HTK-C225 – Green Grey - RAL7009 stosowany do malowania górnych powierzchni według schematu Norm 81A/B w F-4F Phantom II. HTK-C192 – Basalt Grey – RAL7012 stosowany do malowania górnych powierzchni według schematu Norm 81A/B w F-4F Phantom II. HTK-C249 – Dusty Grey – RAL7037 stosowany do malowania górnych powierzchni według schematu Norm 81A/B w F-4F Phantom II. HTK-C191 – Light Grey – RAL7035 stosowany do malowania dolnych powierzchni według schematu Norm 81A/B w modelu F-4F Phantom II. HTK-C189 – Silver Grey – RAL7001 stosowany do malowania dolnych powierzchni w początkowej wersji schematu Norm 81A/B w modelu F-4F (zastąpiony przez RAL7030 po 1983 roku). HTK-C100 – Jet Black – RAL9005 to standardowy kolor osłon radarów w schemacie malowania Norm 81A/B F-4F Phantom II. Luftwaffe została założona 1 marca 1935 r, i szybko się rozrastała - z 16 Staffeln (eskadr) w momencie założenia do 48 Staffeln 1 sierpnia 1935 roku. W tym samym okresie materiały lotnicze, w tym farby, rozcieńczalniki i powłoki ochronne, zostały włączone do systemu zamówień wojskowych i otrzymały czterocyfrowe kody. W razie potrzeby były one uzupełniane dwucyfrowymi sufiksami, które oznaczały, że należy użyć określonego koloru zgodnie z systemem kodowania barw Ministerstwa Lotnictwa Rzeszy skrót od RLM. Rozwijająca się niemiecka flota samolotów wojskowych nosiła początkowo srebrne i szare wykończenia. O ile te pierwsze można przypisać do standardu kolorów RLM 01 silber (srebrny), o tyle szarości obejmowały kolory znormalizowane jako RLM-grau (RLM-szary), a następnie RLM 02, RLM 63 hellgrau (jasnoszary), który został wprowadzony wraz z pierwszą znaną kartą kolorów RLM. RLM 63 niewiele różnił się od RLM 02, ale różnica w pigmentacji mogła powodować coraz większe różnice w wizualnym wyglądzie warstwy farby wykończeniowej, zwłaszcza jeśli była ona nakładana na aluminiową warstwę pośrednią. Odmienna receptura, która pozwalała na oszczędność surowców, była powodem stosowania RLM 63 do wykończeń zewnętrznych. Co ciekawe, próbki kolorów 02 i 65 zawarte w karcie kolorów dołączonej do dokumentów z 1941 r., różnią się od wcześniej wydanych wariantów. Wersja RLM 02 z 1941 r. jest nieco bardziej zielona i ciemniejsza, podczas gdy RLM 65 jest bardziej zielonkawy i blady. Ta zmiana odcienia miała miejsce najprawdopodobniej przed rozkazami z 1941 r. i mogła być związana z rosnącą rolą obu tych kolorów w kamuflażu samolotów (zwłaszcza myśliwców) od początku 1940 r., a także z wprowadzeniem wersji kamuflażowej RLM 02. Z analizy dostępnych specyfikacji malowania samolotów używanych w okresie kiedy Luftwaffe została oficjalnie utworzona i wkrótce potem, ujawnia, że głównymi głównymi kolorami używanymi do malowania wnętrz samolotów w tym okresie były srebrny i szary, znormalizowane jako RLM 01 silber (srebrny) i RLM 02 RLM-grau.